Ferrari 330 GT Series 1 1964 года выпуска, простоявший 40 лет в гараже, продают за £70 000
Классический Ferrari, который простоял в гараже более 40 лет, будет выставлен на аукцион в выходные — и, как ожидается, его продадут более чем за 70 000 фунтов стерлингов.
Редкая Ferrari 330 GT 2+2 Series 1 1964 года выпуска — одна из 36 моделей с правым рулем, когда-либо построенных и импортированных в Великобританию почти 60 лет назад.
Его редкость такова, что даже в его нынешнем состоянии не остановит коллекционеров, которые будут безумно торговаться за него, когда автомобиль отправится на аукцион в Сомерсет в субботу.
Эксперты предполагают, что оценка автомобиля в размере от 60 000 до 70 000 фунтов стерлингов представляет собой хорошее соотношение цены и качества, поскольку полностью восстановленный автомобиль может стоить более чем в три раза больше.
Эта модель с правосторонним рулем является одной из самых ранних моделей, выпущенных автопроизводителем Маранелло, который строил 330 GT 2 + 2 всего пять лет с 1964 по 1968 год.
Что делает его еще более привлекательным для потенциальных коллекционеров, так как немногие из них существуют сегодня.
Это потому, что большинство из них были разобраны на части для создания копий более дорогих автомобилей поколения, изготовленных известным итальянским производителем.
Продаваемый автомобиль был куплен за 1750 фунтов стерлингов Питером Маршалом, который взял его "по прихоти" в 1971 году, потому что он думал, что у него "потрясающая внешность".
Но из-за проблем с тормозами он поставил авто в гараж своего дома в Сомерсете несколько лет спустя.
Налоговый диск, все еще выставленный на ветровом стекле, показывает, что он заканчивается в конце сентября 1988 года, так что он определенно не был в дороге, по крайней мере, 34 года.
Покрытый пылью автомобиль оснащен большинством оригинальных компонентов, включая установленный на заводе четырехлитровый двигатель V12, который - когда новый - выдает около 295 л.с.
Этого было достаточно для заявленной максимальной скорости 152 миль в час. Неплохо для четырехместного купе шестидесятых годов.
Согласно одометру, автомобиль за свою жизнь проехал менее 43 000 миль, что составляет в среднем всего 740 миль в год с тех пор, как он покинул итальянский завод.
Тем не менее, он все еще может стоить намного больше, чем предполагает оценка аукционного дома.
Редкая Ferrari 330 GT 2+2 Series 1 1964 года выпуска — одна из 36 моделей с правым рулем, когда-либо построенных и импортированных в Великобританию почти 60 лет назад.
Его редкость такова, что даже в его нынешнем состоянии не остановит коллекционеров, которые будут безумно торговаться за него, когда автомобиль отправится на аукцион в Сомерсет в субботу.
Эксперты предполагают, что оценка автомобиля в размере от 60 000 до 70 000 фунтов стерлингов представляет собой хорошее соотношение цены и качества, поскольку полностью восстановленный автомобиль может стоить более чем в три раза больше.
Эта модель с правосторонним рулем является одной из самых ранних моделей, выпущенных автопроизводителем Маранелло, который строил 330 GT 2 + 2 всего пять лет с 1964 по 1968 год.
Что делает его еще более привлекательным для потенциальных коллекционеров, так как немногие из них существуют сегодня.
Это потому, что большинство из них были разобраны на части для создания копий более дорогих автомобилей поколения, изготовленных известным итальянским производителем.
Продаваемый автомобиль был куплен за 1750 фунтов стерлингов Питером Маршалом, который взял его "по прихоти" в 1971 году, потому что он думал, что у него "потрясающая внешность".
Но из-за проблем с тормозами он поставил авто в гараж своего дома в Сомерсете несколько лет спустя.
Налоговый диск, все еще выставленный на ветровом стекле, показывает, что он заканчивается в конце сентября 1988 года, так что он определенно не был в дороге, по крайней мере, 34 года.
Покрытый пылью автомобиль оснащен большинством оригинальных компонентов, включая установленный на заводе четырехлитровый двигатель V12, который - когда новый - выдает около 295 л.с.
Этого было достаточно для заявленной максимальной скорости 152 миль в час. Неплохо для четырехместного купе шестидесятых годов.
Согласно одометру, автомобиль за свою жизнь проехал менее 43 000 миль, что составляет в среднем всего 740 миль в год с тех пор, как он покинул итальянский завод.
Тем не менее, он все еще может стоить намного больше, чем предполагает оценка аукционного дома.